一級建造師
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下列機場弱電系統(tǒng)中，屬于運營支持類弱電系統(tǒng)工程有（   ）。

  • A

    航站樓公共廣播系統(tǒng)

  • B

    出入口控制系統(tǒng)

  • C

    機場信息集成系統(tǒng)

  • D

    旅客托運行李安全檢測系統(tǒng)

  • E

    旅客自助值機系統(tǒng)

航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設備間的工作臺面最小工作照度為2001ux，且應設置(　　)。

  • A

    普通照明

  • B

    特殊照明

  • C

    應急照明

  • D

    加強照明

  • E

    事故照明

工作區(qū)的電源插座應選用(　　)的插座，保護接地與零線應嚴格分開。

  • A

    帶保護接地

  • B

    單相電源

  • C

    多個工位

  • D

    耐壓

  • E

    抗風

下列設備設施中需要機載設備配合工作的包括(　　)。

  • A

    空管二次雷達

  • B

    廣播自動相關監(jiān)視

  • C

    空管一次雷達

  • D

    機場場面監(jiān)視雷達

  • E

    氣象雷達

水泥混凝土拌合、沖洗骨料及養(yǎng)護用水宜采用飲用水，使用其他水源時其水質應符合(　　)的相關要求：

  • A

    水中不得含有影響水泥正常凝結和硬化的有害雜質，如油、糖、酸、堿、鹽等

  • B

    硫酸鹽含量(按S04-2計)應小于2.7mg/cm3

  • C

    pH值應大于4

  • D

    含鹽量應小于5mg/cm3

  • E

    細菌含量不得超過衛(wèi)生標準

民航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設管理文件中均包括(　　)管理文件。

  • A

    施工組織

  • B

    人員建設

  • C

    現場環(huán)保文明施工

  • D

    成本費用

  • E

    安全

多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的(　　)。

  • A

    扇形區(qū)域

  • B

    由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

  • C

    圓形區(qū)域

  • D

    圓形和長方形合成的區(qū)域

在拌制瀝青混凝土混合料時，現場設置的拌合廠應符合的條件為(　　)。

  • A

    瀝青分品種、標號儲存

  • B

    各礦料分別隔離堆放，不得雜混

  • C

    堆放的細集料宜設防雨棚

  • D

    瀝青與各礦料問留有足夠的安全距離

  • E

    拌合場進出料交通應流暢

下滑信標臺，根據場地地形及其環(huán)境條件，可設置在跑道的任一側，距跑道中心線橫向距離為75～200m，最佳距離為(　　)m。

  • A

    100

  • B

    120

  • C

    140

  • D

    160

瀝青混凝土攤鋪時，每班攤鋪工段長度，應根據(　　)等因素確定。

  • A

    攤鋪厚度

  • B

    幅寬

  • C

    拌合機生產能力

  • D

    運輸車輛

  • E

    碾壓設備