一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出331題

下滑信標(biāo)天線(xiàn)距跑道中心線(xiàn)橫向距離通常為(    )。。

  • A

    100

  • B

    120

  • C

    140

  • D

    160

航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用(   )供電。

  • A

    柴油發(fā)電機(jī)

  • B

    UPS

  • C

    5v直流電

  • D

    400Hz交流電

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線(xiàn)為中心的(　　)。

  • A

    扇形區(qū)域

  • B

    由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

  • C

    圓形區(qū)域

  • D

    圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域

標(biāo)志線(xiàn)垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢(　　)處。

  • A

    5～8

  • B

    4～7

  • C

    3～6 

  • D

    2～5

運(yùn)料車(chē)應(yīng)備有(　　)設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。

  • A

    加溫

  • B

    風(fēng)干

  • C

    防震

  • D

    篷布覆蓋

下滑信標(biāo)臺(tái)，根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線(xiàn)橫向距離為75m～200m，最佳距離為(　　)m。

  • A

    100

  • B

    120

  • C

    140

  • D

    160

引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線(xiàn)纜宜選擇屏蔽線(xiàn)纜，其屏蔽層應(yīng)至少在(　　)端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。

  • A

    一

  • B

    二

  • C

    三

  • D

    四

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，(　　)應(yīng)與控制線(xiàn)分開(kāi)敷設(shè)。

  • A

    電源線(xiàn)

  • B

    信號(hào)線(xiàn)

  • C

    數(shù)據(jù)線(xiàn)

  • D

    地址線(xiàn)

混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為(   )。

  • A

    ±0. 5%

  • B

    ±2%

  • C

    ±1%

  • D

    ±1.5%

民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重(　　)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。

  • A

    質(zhì)檢機(jī)構(gòu)

  • B

    業(yè)主

  • C

    監(jiān)理單位

  • D

    施工單位