一級建造師
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圓形涵洞頂進應(yīng)連續(xù)施工.當頂進過程中遇到下列( )情況之一時，應(yīng)停止頂進.迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進。

  • A

    管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cm

  • B

    后背傾斜或嚴重變形

  • C

    頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

  • D

    管位偏差過大

  • E

    頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

彈性支承塊式無砟道床宜在(    )內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。

  • A

    路基

  • B

    橋梁

  • C

    隧道

  • D

    過渡段

監(jiān)控量測應(yīng)為施工管理及時提供以下信息(    )。

  • A

    圍巖穩(wěn)定性和支護，二次襯砌可靠性的信息

  • B

    地下水變化情況

  • C

    二次襯砌合理的施作時間

  • D

    為施工中調(diào)整圍巖級別，修改支護系統(tǒng)設(shè)計和變更施工方法提供依據(jù)

  • E

    工程的施工進度

移動模架也稱移動造橋機.是一種自帶( )，可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造粱設(shè)備。

  • A

    拖拉系統(tǒng)

  • B

    支架系統(tǒng)

  • C

    吊裝設(shè)備

  • D

    模板

道岔鋪設(shè)一般采用(    )方法。

  • A

    高位組裝預(yù)鋪

  • B

    低位組裝預(yù)鋪

  • C

    原位組裝預(yù)鋪

  • D

    機械分段鋪設(shè)

  • E

    換鋪

增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護措施保證既有線行車安全，一般兩線間距在（ ），開挖基坑可采取排樁防護。

  • A

    4.5m以上而路堤又高于3m時

  • B

    4.5m以上而路堤又高于6m時

  • C

    2.5m以上而路堤又高于3m時

  • D

    2.5m以上而路堤又高于6m時

下列關(guān)于硬母線相色漆涂刷說法正確的有(    )。

  • A

    三相交流母線：A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色

  • B

    交流接地母線為黃色

  • C

    母線表面必須全部涂刷相色漆

  • D

    距離母線螺栓連接處10mm范圍內(nèi)不得刷相色漆

  • E

    距離母線與設(shè)備接線端子連接處20mm范圍內(nèi)不得刷相色漆

路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的(    )。

  • A

    1/2

  • B

    3/4

  • C

    2/3

  • D

    1/3

采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點是(    )。

  • A

    機具設(shè)備簡單

  • B

    施工簡便

  • C

    成本低

  • D

    當一座橋有大量基礎(chǔ)時可全面開工，縮短工期

  • E

    剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠

沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著(    )作用。

  • A

    擋土和防水的臨時圍堰

  • B

    承載和防水的臨時圍堰

  • C

    擋土和承載

  • D

    承載和圍擋