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　　答：《鹿特丹規(guī)則》對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸當(dāng)事人采用7新的表達(dá)，在承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了向推定過(guò)失責(zé)任的轉(zhuǎn)化，提高了承運(yùn)人的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，增加了貨物控制權(quán)等規(guī)定.這些規(guī)定并非談判者的理論演繹，更多的是對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸多年來(lái)形成的商事慣例的系統(tǒng)編纂，是比較符合當(dāng)今國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際的?！堵固氐ひ?guī)則》是統(tǒng)一國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法的歷史性文件，將會(huì)推動(dòng)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和國(guó)際商事交易進(jìn)入新的歷史發(fā)展階段。