以下屬于航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同是(?。?/p>
國(guó)際貿(mào)易的最主要組成部分是(?? )
對(duì)外貿(mào)易量是(?? )
總貿(mào)易體系的統(tǒng)計(jì)進(jìn)出口貨物的標(biāo)準(zhǔn)(?? )
一批天津麻花經(jīng)過(guò)新加坡商人賣(mài)到瑞典,這種行為對(duì)于新加坡商人而言是(?? )
出口額超過(guò)進(jìn)口額,稱(chēng)為(?? )
以下屬于航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同是(?。?/p>
?航空主運(yùn)單是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù),是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同,每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。
多做幾道
國(guó)際貿(mào)易的最主要組成部分是(?? )
對(duì)外貿(mào)易量是(?? )
總貿(mào)易體系的統(tǒng)計(jì)進(jìn)出口貨物的標(biāo)準(zhǔn)(?? )
一批天津麻花經(jīng)過(guò)新加坡商人賣(mài)到瑞典,這種行為對(duì)于新加坡商人而言是(?? )
出口額超過(guò)進(jìn)口額,稱(chēng)為(?? )
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