當(dāng)?shù)罔F區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時，人員疏散及防排煙的運作模式為( )。
只要列車不完全喪失動力，應(yīng)盡量使列車開行到前方車站進行疏散
當(dāng)火災(zāi)位于列車頭節(jié)時，乘客向列車頭端側(cè)車站疏散
當(dāng)火災(zāi)位于列車尾節(jié)時，乘客向列車頭端側(cè)車站疏散
當(dāng)列車中部節(jié)火災(zāi)時，火災(zāi)通風(fēng)氣流與行車方向相反
當(dāng)列車火災(zāi)部位不明確時，通風(fēng)氣流方向宜與列車行駛方向一致
多做幾道
下列屬于我國常用火災(zāi)風(fēng)險評估方法的有 ( )。
安全檢查法
SIA81法
預(yù)先危險性分析法
事件樹分析法
事故樹分析法
安全檢查表的形式主要有( )。
提問式
對照式
答卷式
表格式
樹狀圖
火災(zāi)風(fēng)險評估常用的試驗方法為( )。
實體試驗
熱煙試驗
相似試驗
抵御試驗
抗風(fēng)險試驗
安全檢查表是一種預(yù)先以表格的形式擬定好的用于查明其安全狀況的“問題清單”，其形式主要有( )。
標(biāo)準(zhǔn)式
對照式
提問式
打分式
規(guī)范式
安全檢查表是一種預(yù)先以表格的形式擬定好的用于查明其安全狀況的“問題清單”，其形式主要有( )。
標(biāo)準(zhǔn)式
對照式
提問式
打分式
規(guī)范式
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