網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化分為()。
- A
工期優(yōu)化
- B
設(shè)備優(yōu)化
- C
費用優(yōu)化
- D
材料優(yōu)化
- E
資源優(yōu)化
網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化分為()。
工期優(yōu)化
設(shè)備優(yōu)化
費用優(yōu)化
材料優(yōu)化
資源優(yōu)化
網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化目標(biāo)按計劃任務(wù)的需要和條件可分為三方面:工期目標(biāo)、費用目標(biāo)和資源目標(biāo)。根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)的不同,網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化相應(yīng)分為工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種。【題庫維護老師:LiuQian】
多做幾道
機場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是( )。
安全可靠
開放性強
穩(wěn)定性強
易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互
易于擴充
下列設(shè)施中,位于跑道中線延長線上的設(shè)施是( )。
無方向信標(biāo)臺
航向信標(biāo)臺
下滑信標(biāo)臺
指點信標(biāo)臺
航路全向信標(biāo)臺
民航機場大型工程包括( )。
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機場場道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4D及以上的機場場道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機場目視助航工程
單項合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程
單項合同額大于(含)1000萬元的空管工程
下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔(dān)的是( )。
航管工程
航站樓高架橋工程
滑行道橋工程
氣象工程
通信工程
墊層應(yīng)具有一定的( ),在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。
強度
水穩(wěn)定性
防水性
剛度
彈性
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