下列設(shè)備中,可以進(jìn)行著陸引導(dǎo)的設(shè)備有()。
- A
全向信標(biāo)VOR
- B
無方向信標(biāo)NDB
- C
儀表著陸系統(tǒng)
- D
精密進(jìn)近雷達(dá)
- E
自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)
下列設(shè)備中,可以進(jìn)行著陸引導(dǎo)的設(shè)備有()。
全向信標(biāo)VOR
無方向信標(biāo)NDB
儀表著陸系統(tǒng)
精密進(jìn)近雷達(dá)
自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)
TVOR (Terminal VOR)放置在跑道的軸線延長(zhǎng)線上,利用與軸線一致的方位射線進(jìn)行著陸引導(dǎo)。
儀表著陸系統(tǒng)ILS( Instrument Landing System ),是目前應(yīng)用最為廣泛的飛機(jī)精密進(jìn)近和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)。
精密進(jìn)近雷達(dá)是一種三坐標(biāo)雷達(dá),同時(shí)提供著陸飛機(jī)的方位、仰角和距離【題庫(kù)維護(hù)老師:LiuQian】
多做幾道
機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。
安全可靠
開放性強(qiáng)
穩(wěn)定性強(qiáng)
易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
易于擴(kuò)充
下列設(shè)施中,位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是( )。
無方向信標(biāo)臺(tái)
航向信標(biāo)臺(tái)
下滑信標(biāo)臺(tái)
指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)
航路全向信標(biāo)臺(tái)
民航機(jī)場(chǎng)大型工程包括( )。
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4D及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的空管工程
下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是( )。
航管工程
航站樓高架橋工程
滑行道橋工程
氣象工程
通信工程
墊層應(yīng)具有一定的( ),在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。
強(qiáng)度
水穩(wěn)定性
防水性
剛度
彈性
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