題目

案例一 【背景資料】 某施工單位中標(biāo)承建一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋,橋高30m,跨度為80m+ 136m+80m,箱粱寬14. 5m,底板寬8m,箱梁高度由根部的7 5m漸變到3.Om。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,0號(hào)、l號(hào)段混凝土為托架澆筑,然后采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)稱(chēng)施工,掛籃采用自錨式結(jié)構(gòu)。  施工項(xiàng)目部根據(jù)該橋的特點(diǎn),編制了施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。項(xiàng)目部在主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓,施工0號(hào)、1號(hào)段,在1號(hào)段混凝土澆筑完成后,在節(jié)段上拼裝掛籃。  施工單位總部例行檢查并記錄了掛籃施工安全不合格項(xiàng):施工作業(yè)人員為了方便施工,自行拆除了安全防護(hù)設(shè)施;電纜支架綁在了掛籃上;工機(jī)具材料在掛籃一側(cè)集中堆放。  安全資料檢查時(shí)發(fā)現(xiàn):只有公司和項(xiàng)目部對(duì)工人的安全教育記錄和每月進(jìn)行一次的安全檢查記錄。安全檢查組隨即發(fā)出整改通知單,要求項(xiàng)目部按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》補(bǔ)充有關(guān)記錄。  【問(wèn)題】  1.本案例的施工組織設(shè)計(jì)審批符合規(guī)定嗎?說(shuō)明理由。  2.補(bǔ)充掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序。  3.針對(duì)掛籃施工檢查不合格項(xiàng),給出正確做法。  4.項(xiàng)目部應(yīng)補(bǔ)充哪些記錄?

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【參考答案】

1.施工組織設(shè)計(jì)由總監(jiān)工程師審批不合規(guī)定。理由:施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人編制,報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、蓋章,報(bào)建設(shè)方、監(jiān)理工程師審核后實(shí)施。

2.應(yīng)補(bǔ)充的掛籃進(jìn)入下一節(jié)施工前的必要工序有:掛籃就位、按規(guī)范性能檢測(cè)完成以后,進(jìn)行:(1)綁扎鋼筋;(2)立模;(3)澆筑混凝土;(4)施加預(yù)應(yīng)力;(5)掛籃對(duì)稱(chēng)前移;(6)進(jìn)入下一節(jié)段;(7)直至合龍。

3.本案例不合格項(xiàng):(1)拆除防護(hù)設(shè)施不正確。因?yàn)榘匆?guī)范,高空作業(yè)必須有保證操作安全措施。正確做法:責(zé)令立即改正,預(yù)防再次被拆。(2)電纜直接綁在掛籃上不妥。因?yàn)閽旎@為金屬構(gòu)件,容易導(dǎo)致觸電事故。正確做法:①電纜加套管;②按預(yù)定路線布置:③較規(guī)范做法:將電纜M形折疊圈沿鋼絲滑行,滑行部位設(shè)簾鉤。(3)工機(jī)具材料不準(zhǔn)在掛籃一側(cè)堆放。因?yàn)楸3謨杉缙胶馐菓冶蹪仓踩|(zhì)量的關(guān)鍵。正確做法:①必須上墩的鋼材、水泥和工機(jī)具等總重量不得超計(jì)算限額。②按重量在橋墩兩側(cè)均衡放置,防止發(fā)生傾斜。

4.應(yīng)補(bǔ)充的記錄:(l)安全部分:技術(shù)交底記錄,例會(huì)記錄,事故及處理記錄,整改通知記錄,特種作業(yè)人員登記,培訓(xùn)記錄等;(2)其他記錄還有:設(shè)計(jì)變更記錄,質(zhì)量檢查記錄,隱蔽工程檢查記錄等。

多做幾道

案例五【背景資料】某公司承建城市主干道改造工程,其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層,工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷,11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多,有較大的技術(shù)難度,項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí),項(xiàng)目部在城市外設(shè)置了拌合站。為避開(kāi)交通高峰時(shí)段,夜間運(yùn)輸,白天施工。檢查發(fā)現(xiàn),水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問(wèn)題。 項(xiàng)目部依據(jù)冬期施工方案,選擇在全天最高溫度時(shí)段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),試驗(yàn)段的瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、平整度均符合設(shè)計(jì)要求,自檢的檢驗(yàn)結(jié)論為合格。 為確保按期完工,項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,實(shí)施中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整;完工后,依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、調(diào)整資料對(duì)施工進(jìn)行總結(jié)。【問(wèn)題】1.本項(xiàng)目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容? 2.分析水泥 穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。3.結(jié)合本工程,簡(jiǎn)述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。4.項(xiàng)目部對(duì)瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎?如不充分,還應(yīng)補(bǔ)充哪些?5.項(xiàng)目部在施工進(jìn)度總結(jié)時(shí)資料依據(jù)是否全面?如不全面,請(qǐng)予以補(bǔ)充。

案例二【背景資料】土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m,采用輕型井點(diǎn)降水,基坑設(shè)置了防雨排水設(shè)施,現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃腳,計(jì)劃6月10日雨期開(kāi)始前頂進(jìn)就位。 項(xiàng)目部編制軌道加固方案,采用軌束梁加固鐵路線路,以保障列車(chē)按正常速度行駛;制訂了頂進(jìn)時(shí)對(duì)涵箱結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案,經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。  按照原計(jì)劃,箱涵頂進(jìn)應(yīng)在雨期開(kāi)始前完成。開(kāi)工后,由于降水措施不力,工作坑開(kāi)挖進(jìn)度緩慢.進(jìn)度計(jì)劃拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制作安裝時(shí),頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后,開(kāi)始頂進(jìn)施工。為滿(mǎn)足進(jìn)度工期要求,項(xiàng)目部采用輪式裝載機(jī)直接開(kāi)入箱涵孔內(nèi),鏟挖開(kāi)挖面土體,控制開(kāi)挖面坡度為1:0.6,鋼刃腳進(jìn)土50mm,根據(jù)土質(zhì)條件,每次開(kāi)挖進(jìn)尺0. 5m,并在列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)連續(xù)頂進(jìn)。 箱涵項(xiàng)進(jìn)接近第一條線路時(shí),夜間一場(chǎng)大雨,第二天正在頂選時(shí),開(kāi)挖面土方坍塌,造成安全事故。 【問(wèn)題】 1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料,在頂進(jìn)作業(yè)前基坑應(yīng)做好哪些排水工作? 2.指出項(xiàng)月部編制的軌道加固與監(jiān)控測(cè)量方案及審批存在的問(wèn)題,并寫(xiě)出正確做法。 3.指出方案和頂進(jìn)施工中可能存在的引起列車(chē)顛覆的安全隱患。 4.依據(jù)背景資料,分析開(kāi)挖面坍塌的原因可能有哪些?

案例四 【背景資料】 A公司中標(biāo)某市污水管工程,總長(zhǎng)1. 7km。采用1.6~1.8m混凝土管,其埋深為-4.1 ~-4. 3m.各井間距8~ 10m。地質(zhì)條件為黏性土層,地下水位置在距離地面一3.5m處。項(xiàng)目部確定采用兩臺(tái)頂管機(jī)同時(shí)作業(yè),一號(hào)頂管機(jī)以8號(hào)井作為始發(fā)井向北碩進(jìn),二號(hào)頂管機(jī)以10號(hào)井作為始發(fā)井向南頂進(jìn)。工作井直接采用檢查井位置(施工位置如下圖所示),編制了頂管工程施工方案,并已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家論證。  施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:  (1)因拆遷原因,使9號(hào)井不能開(kāi)工。第二臺(tái)頂管設(shè)備放置在項(xiàng)目部附近小區(qū)綠地暫存28d。  (2)在穿越施工條件齊全后,為了滿(mǎn)足建設(shè)方要求,項(xiàng)目部將10號(hào)井作為第二臺(tái)頂管設(shè)備的始發(fā)井,向原8號(hào)井頂進(jìn)。施工方案經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。  【問(wèn)題】  1.本工程中工作井是否需要編制專(zhuān)項(xiàng)方案?說(shuō)明理由。  2.設(shè)備放在小區(qū)綠地暫存,應(yīng)履行哪些程序或手續(xù)?  3. 10號(hào)井改為向8號(hào)井頂進(jìn)的始發(fā)井,應(yīng)做好哪些技術(shù)準(zhǔn)備工作?  4.項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)施工變更方案是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。  5.項(xiàng)目部就事件(1)的拆遷影響,可否向建設(shè)方索賠?如果索賠,簡(jiǎn)述索賠項(xiàng)目。

案例三  【背景資料】  某小區(qū)新建熱源工程,安裝了3臺(tái)14MW燃?xì)鉄崴仩t。建設(shè)單位通過(guò)招投標(biāo)程序發(fā)包給A公司,并在工程開(kāi)工前辦理了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、消防審批手續(xù)以及施工許可證。  A公司制定了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì),并履行了報(bào)批手續(xù)。施工過(guò)程中出現(xiàn)了如下情況:  (1)A公司征得建設(shè)單位同意,將鍋爐安裝工程分包給了具有資質(zhì)的B公司,并在建設(shè)行政主管部門(mén)辦理了合同備案。  (2)設(shè)備安裝前,B公司與A公司在監(jiān)理單位的組織下辦理了交接手續(xù)。  (3)在設(shè)備安裝過(guò)程中,當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)到工地檢查發(fā)現(xiàn)參建單位尚未到監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù),違反了有關(guān)規(guī)定。燃燒器出廠資料中僅有出廠合格證。  (4)B公司已委托第三方無(wú)損檢測(cè)單位進(jìn)行探傷檢測(cè)。委托前已對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行了審核,并通過(guò)了監(jiān)理單位的審批。 【問(wèn)題】 1 B公司與A公司應(yīng)辦理哪些方面的交接手續(xù)? 2.請(qǐng)指出參建單位中的哪一方應(yīng)到監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù),并寫(xiě)出手續(xù)名稱(chēng)。 3.燃燒器出廠資料中,還應(yīng)包括什么? 4.請(qǐng)列出B公司對(duì)無(wú)損檢測(cè)單位及其人員資質(zhì)審核的主要內(nèi)容。

案例一 【背景資料】  某橋梁工程采用沉入樁基礎(chǔ),在平面尺寸5m×30m的承臺(tái)下,布置了145根樁,為群柱形式:順橋方向5行樁,樁中心距為0. 8m,橫橋方向29排樁,樁中心距1m。樁長(zhǎng)15m,分兩節(jié)采用法蘭盤(pán)等強(qiáng)度接頭,由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍分包負(fù)責(zé)打樁作業(yè),合同I期為2003年8月1至8月15日。承包方在施I組織設(shè)計(jì)中制定了如下方案: (1)為方便預(yù)制,樁節(jié)長(zhǎng)度分為4種,其中72根上節(jié)長(zhǎng)7m,下節(jié)長(zhǎng)8m(帶樁靴);73根上節(jié)長(zhǎng)8m.下節(jié)長(zhǎng)7m(帶樁靴)。 (2)為使樁間土擠密,增加樁與土體的摩擦力,打樁順序定為從四周向中心打。 (3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎,決定以控制貫入度為主。  施工中,由于計(jì)劃不周,8月10日出現(xiàn)了預(yù)制樁供不應(yīng)求的現(xiàn)象,為減少打樁機(jī)的停機(jī)候活費(fèi)用,調(diào)用了7月20 - 22日預(yù)制、混凝土已達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的樁?!締?wèn)題】1.分述上述方案和做法是否符合相關(guān)規(guī)定?若不符合,請(qǐng)說(shuō)明正確的做法。2.在沉樁過(guò)程中,遇到哪些情況時(shí)應(yīng)暫停沉樁?并分析原因,采取有效措施。3.在沉樁過(guò)程中,如何妥善掌握控制樁尖標(biāo)高與貫人度的關(guān)系?4.總包和分包對(duì)于項(xiàng)目安全控制責(zé)任如何分工?

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