案例二【背景資料】某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：
施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴重的板塊進行鑿除。并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進行處理：
經(jīng)彎沉檢測合格后進行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進行了處理，然后進行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用SK一70普通瀝青，中面層與上面層采用SBS SK一70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門填寫了《材料試驗通知單》，并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進行性能試驗。經(jīng)試驗合格后．項目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認真核對供應(yīng)商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)，確認合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標志，所有施工車輛均配置黃色標志燈，現(xiàn)場足額配置了專職安全員?！締栴}】1．寫出對脫空板、不均勻沉降板進行處理的工藝流程中A、B工序名稱。2．上面層中“AC”和“16”分別表示什么含義?3．結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層?并簡述其作用。4．指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。5．為保證社會車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標志?對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求?
1.背景材料： 某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了長2650m的公路隧道施工任務(wù)，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺階法開挖，復(fù)合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段冒頂、塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報告制度作了相關(guān)匯報。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量事故報告有哪些規(guī)定？ (2)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為質(zhì)量問題，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進行報告？ (3)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為一般質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進行報告？ (4)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為重大質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進行報告？
1.背景材料： 某大橋施工過程中，其墩臺基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。 2.問題： (1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰？ (2)鋼板樁圍堰施工過程正確嗎？如不正確，請說明并指正。 (3)橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么？
1.背景材料： 為加強對公路工程設(shè)計變更的管理，《公路工程設(shè)計變更管理辦法》規(guī)定：重大設(shè)計變更由交通運輸部負責審批。較大設(shè)計變更由省級交通運輸主管部門負責審批。 項目法人負責對一般設(shè)計變更進行審查，并應(yīng)當加強對公路工程設(shè)計變更實施的管理。 對一般設(shè)計變更建議，由項目法人根據(jù)審查核實情況或者論證結(jié)果決定是否開展設(shè)計變更的勘察設(shè)計工作。 對較大設(shè)計變更和重大設(shè)計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計變更的申請。 2.問題： (1)對較大設(shè)計變更和重大設(shè)計變更，項目法人應(yīng)做哪些工作？并提交哪些材料？ (2)項目法人在報審設(shè)計變更文件時，應(yīng)當提交哪些材料？
背景材料：某工程項目·項目經(jīng)理部為了控制原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，建立了工地實驗室，制定如下管理制度：(1)項目經(jīng)理部必須嚴格控制工程進場的質(zhì)量、型號、規(guī)格。在供貨商提供了材料檢驗報告后，方可與供方簽訂供應(yīng)合同(2)試驗室在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展試驗、檢測工作。業(yè)務(wù)上受上級公司中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)，同時還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查;(3)在施工過程中，實驗室應(yīng)按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實驗室試驗、檢測的項目，并按相應(yīng)的試驗規(guī)程進行試驗檢驗工作;(4)試驗室對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規(guī)定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15%頻率的抽檢;(5)試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應(yīng)有試驗、計算、負責人簽字及試驗日期;(6)對預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)檢驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠日期。問題：(1)以上所列施工單位制定的原材料、構(gòu)配件試驗管理制度的(1)～(5)條是否有不妥或不完整之處?請逐條說明，若有不妥或不完整之處，請指出改正。(2)請說出第(6)條中，檢驗后和安裝后的管理制度的要求。
1.背景材料： A路橋公司承擔一座8×30m的C40預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層，且無地下水，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎(chǔ)工程施工公司（B公司），雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設(shè)計圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。 A公司利用橋臺附近的一塊空地布設(shè)混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預(yù)制場，采用后張法進行T梁預(yù)制。在預(yù)制施工中，A公司制訂嚴格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對部分施工要點摘錄如下： (1)臺座上鋪鋼板底模，預(yù)制臺座均按規(guī)定設(shè)置反拱。 (2)T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。 (3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。 (4)張拉時，按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。 (5)張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。 (6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點開始。 為確保工程順利進行，A公司在T梁預(yù)制場施工中投入了測量工、試驗工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。 2.問題： (1)分包工程在開工前A公司應(yīng)該履行哪些開工申請手續(xù)？ (2)逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。 (3)B公司處理樁基變更的方式是否正確？如不正確，改正錯誤之處。 (4)補充T梁預(yù)制施工中還需的技術(shù)工種。