隧道超欠挖原因有( )
- A
測量放樣錯誤或誤差較大
- B
掏槽眼的角度控制不好
- C
爆破員操作不熟練
- D
裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理
- E
爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范
隧道超欠挖原因有( )
測量放樣錯誤或誤差較大
掏槽眼的角度控制不好
爆破員操作不熟練
裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理
爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范
隧道超欠挖的防治原因分析:1.測量放樣錯誤或誤差較大2.鉆孔操作臺架就位不準確3.司鉆工操作不熟練4.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理5.爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范6.其他原因
多做幾道
《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
公路建設單位
勘察、設計單位
施工單位
公路行政主管單位
監(jiān)理單位
按照公路建設項目的主體資格管理制度的要求,下列必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有( )。
建設單位
可行性研究單位
勘察設計單位
施工單位
工程監(jiān)理單位
可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括( )。
公路工程施工總承包特級企業(yè)
橋梁丁程專業(yè)承包一級企業(yè)
橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
橋梁工程業(yè)承包三級企業(yè)
公路工程施工總承包一級企業(yè)
可用于二級公路路面的有( )。
砂石路面
水泥混凝土
瀝青混凝土
瀝青表面處治
瀝青碎石
公路工程質(zhì)量事故分為( )。
質(zhì)量問題
重大質(zhì)量事故
一般質(zhì)量事故
特大質(zhì)量事故
重特大質(zhì)量事故
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