2021中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)》模擬測(cè)試題(2),更多關(guān)于中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試模擬試題，請(qǐng)關(guān)注新東方職上網(wǎng)或微信搜索“職上中級(jí)經(jīng)濟(jì)師”。

　　【例題?單選】企業(yè)的環(huán)境、名稱、招牌、標(biāo)志，主要產(chǎn)品的名稱、商標(biāo)等屬于企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)中的 ()。

　　A. 理念識(shí)別系統(tǒng)

　　B. 行為識(shí)別系統(tǒng)

　　C. 視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)

　　D. 策略識(shí)別系統(tǒng)

　　【答案】C 【本題考查知識(shí)】運(yùn)輸企業(yè)的企業(yè)識(shí)別戰(zhàn)略

　　【解析】企業(yè)識(shí)別(Corporate Identity)戰(zhàn)略簡(jiǎn)稱CI戰(zhàn)略。

　　經(jīng)過(guò)發(fā)展，CI逐漸形成了它的系統(tǒng)性，于是便產(chǎn)生了 CIS (Corporate Identity System),它由三部分 內(nèi)容組成：

　　(1) 理念識(shí)別系統(tǒng)(MIS),其內(nèi)容包括企業(yè)的經(jīng)營(yíng)宗旨，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和企業(yè)倡導(dǎo)的特定價(jià)值觀念。

　　(2) 行為識(shí)別系統(tǒng)(BIS),是指以企業(yè)理念系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)特殊行為方式，包括企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷 方式、售后服務(wù)，企業(yè)職工和主管人員的言行，企業(yè)對(duì)各項(xiàng)社會(huì)公益事業(yè)的態(tài)度，企業(yè)與顧客或社會(huì)發(fā) 生矛盾時(shí)的處置方式等。

　　(3) 視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)(VIS),內(nèi)容包括企業(yè)的環(huán)境，企業(yè)的名稱、招牌、標(biāo)志，主要產(chǎn)品的名稱、商標(biāo)等。 理念識(shí)別系統(tǒng)是企業(yè)的靈魂，行為識(shí)別系統(tǒng)和視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是依據(jù)理念識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)個(gè)人和整體的行 為以及物的形態(tài)來(lái)樹立企業(yè)的特定形象。

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　　【例題?單選】()體現(xiàn)在購(gòu)票、安檢、行李寄存、中轉(zhuǎn)簽證、行包托運(yùn)、手續(xù)辦理、旅行過(guò)程、換乘 接駁等環(huán)節(jié)所需要花費(fèi)的時(shí)間。

　　A. 經(jīng)濟(jì)性

　　B. 安全性

　　C.快 速性

　　D.準(zhǔn)時(shí)性

　　【答案】C

　　【本題考查知識(shí)】評(píng)價(jià)指標(biāo)

　　【解析】當(dāng)前對(duì)于客貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)可以從以下幾個(gè)角度進(jìn)行考核：

　　(1) 經(jīng)濟(jì)性。體現(xiàn)在運(yùn)輸產(chǎn)品、餐飲及銷售周邊產(chǎn)品的定價(jià)合理性等方面。

　　(2) 安全性。體現(xiàn)在等待期間的站場(chǎng)安全、檢票進(jìn)站場(chǎng)過(guò)程中的通道安全、運(yùn)輸過(guò)程中旅客的人身安 全與財(cái)產(chǎn)安全、運(yùn)送貨物損失程度等方面。

　　(3) 快 速性。體現(xiàn)在購(gòu)票、安檢、行李寄存、中轉(zhuǎn)簽證、行包托運(yùn)、手續(xù)辦理、旅行過(guò)程、換乘接駁等 環(huán)節(jié)所需要花費(fèi)的時(shí)間。

　　(4) 準(zhǔn)時(shí)性。主要通過(guò)始發(fā)和到達(dá)的正點(diǎn)率來(lái)體現(xiàn)。

　　(5) 便捷性。體現(xiàn)在開行頻率、售票信息獲取的便捷程度、售票方式的可操作性、連接運(yùn)輸方式的多樣 性、住宿旅游等附加服務(wù)獲取的便捷程度、換乘方式的便捷程度等方面;。

　　(6) 舒適性。體現(xiàn)在運(yùn)輸產(chǎn)品等級(jí)劃分的合理性、衛(wèi)生情況和擁擠情況、座椅鋪位的舒適程度、運(yùn)輸服 務(wù)設(shè)施完備性、工作人員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能等方面。

　　【例題?單選】運(yùn)輸企業(yè)評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量比較適宜選用的評(píng)價(jià)方法是()o

　　A. 服務(wù)質(zhì)量差距模型

　　B. 關(guān)鍵事件評(píng)價(jià)法

　　C. 模糊分析法

　　D. 層次分析法

　　【答案】D

　　【本題考查知識(shí)】評(píng)價(jià)方法

　　【解析】運(yùn)輸企業(yè)評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量比較適宜選用的評(píng)價(jià)方法是層次分析法(AHP)。AHP方法最初在運(yùn)籌領(lǐng) 域被提出來(lái)用于解決復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題，通過(guò)將目標(biāo)問(wèn)題分解為不同指標(biāo)并依據(jù)指標(biāo)的相對(duì)重要性劃分層次 進(jìn)行排序，分析過(guò)程將定量與定性相結(jié)合，最終綜合判斷評(píng)價(jià)層級(jí)的排序與權(quán)重。利用AHP方法評(píng)價(jià)運(yùn) 輸服務(wù)質(zhì)量需要先確定模型中不同目標(biāo)層次歸屬，然后確定不同評(píng)價(jià)因素的權(quán)重并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理去除 單位，最終依據(jù)模型計(jì)算結(jié)果對(duì)于運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)。

　　【單選題】注重運(yùn)輸產(chǎn)品的安全、迅速、舒適、準(zhǔn)時(shí)等內(nèi)容的消費(fèi)者屬于()

　　A：習(xí)慣型

　　B：理智型

　　C：沖動(dòng)型

　　D：質(zhì)量型

　　參考解析：在運(yùn)輸消費(fèi)者的購(gòu)買活動(dòng)中，不同的消費(fèi)者有著不同的行為方式，通?？煞譃橐韵聨最?。

　　1. 習(xí)慣型：習(xí)慣型是指按個(gè)人的習(xí)慣和對(duì)不同運(yùn)輸產(chǎn)品的偏好而產(chǎn)生的一種購(gòu)買行為。消費(fèi)者由于長(zhǎng) 期購(gòu)買某一特定運(yùn)輸產(chǎn)品(如某種運(yùn)輸方式)產(chǎn)生了安全感和信賴感.從而不斷重復(fù)購(gòu)買。

　　2. 理智型：理智型是指以認(rèn)真分析、仔細(xì)比較為主要特征的購(gòu)買行為。這類消費(fèi)者頭腦冷靜.行為慎 重，在購(gòu)買過(guò)程中，總是要做認(rèn)真分析和比較，然后決定是否購(gòu)買。此類消費(fèi)者不易受廣告和其他促 銷方式的影響。

　　3. 沖動(dòng)型：沖動(dòng)型是指易受外界誘導(dǎo)因素的影響，從而迅速做出決策的購(gòu)買行為。這類消費(fèi)者感情豐 富、外露，隨意性 強(qiáng)，很容易受到廣告和其他促銷方式的影響，從而產(chǎn)生沖動(dòng)型購(gòu)買行為。

　　4. 價(jià)格型：價(jià)格型是指+分重視運(yùn)輸價(jià)格的購(gòu)買行為。這類消費(fèi)者往往以價(jià)格作為決定是否購(gòu)買的決 策依據(jù)。價(jià)格型在實(shí)際中又有兩種表現(xiàn)形式：一類是廉價(jià)型，以追求低運(yùn)價(jià)為主要目標(biāo);另一類是高 價(jià)型，以髙舒適度、高運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸產(chǎn)品為購(gòu)買對(duì)象。

　　5. 質(zhì)量型：質(zhì)量型是指以追求高質(zhì)量運(yùn)輸產(chǎn)品為主要特征的購(gòu)買行為.主要體現(xiàn)在注重運(yùn)輸產(chǎn)品的安 全、迅速、舒適、準(zhǔn)時(shí)等內(nèi)容上。

　　6. 不定型：不定型是指缺乏一定主見(jiàn)，沒(méi)有固定偏好的消費(fèi)者。這類消費(fèi)者通常缺乏旅行知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)， 購(gòu)買心理不太穩(wěn)定。對(duì)這類消費(fèi)者如果熱情服務(wù)，耐心介紹一些情況和知識(shí)，有助于促成購(gòu)買行為的 發(fā)生。正確答案D

　　【單選題】消費(fèi)者一旦對(duì)運(yùn)輸服務(wù)有不同意見(jiàn)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接反饋到生產(chǎn)者那里，從而讓運(yùn)輸 生產(chǎn)者可以直接根據(jù)消費(fèi)者的要求對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)屬于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)購(gòu)買行為的影響 中的()。

　　A：購(gòu)買的主動(dòng)性增強(qiáng)

　　B：購(gòu)買過(guò)程更加便捷

　　C：購(gòu)買方式更加個(gè)性化

　　D：購(gòu)買互動(dòng)性空前提高

　　參考解析：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)購(gòu)買行為的影響

　　1 .購(gòu)買的主動(dòng)性增強(qiáng)

　　基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)輸服務(wù)購(gòu)買行為中，由于網(wǎng)絡(luò)傳播的交互性和即時(shí)性.消費(fèi)者一旦對(duì)運(yùn)輸服務(wù)有 不同意見(jiàn)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接反饋到生產(chǎn)者那里，從而讓運(yùn)輸生產(chǎn)者可以直接根據(jù)消費(fèi)者的要求對(duì)運(yùn)輸 產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。因此，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，消費(fèi)者在購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)的過(guò)程中將會(huì)變得越來(lái)越主動(dòng)。

　　2. 購(gòu)買過(guò)程更加便捷

　　互聯(lián)網(wǎng)的興起造就了新的工作與生活方式，同時(shí)也造就了一批新消費(fèi)主義群體。這一群體消費(fèi)者可以 利用互聯(lián)網(wǎng)了解世界各地任何一種產(chǎn)品和服務(wù)的信息，要求生產(chǎn)者和供應(yīng)商以最便捷的方式滿足他們 的各種需求。

　　3. 購(gòu)買方式更加個(gè)性化

　　互聯(lián)網(wǎng)背景下的新消費(fèi)主義者所注重的不僅是消費(fèi)的數(shù)量、質(zhì)量和便捷程度，而且更注重消費(fèi)與自身 形象和個(gè)性間的貼合度，在購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)的過(guò)程中.往往更加理性地選擇運(yùn)輸服務(wù)，乃至提出個(gè)性化 的運(yùn)輸定制服務(wù)。

　　4. 購(gòu)買互動(dòng)性空前提高

　　互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了社交媒體、交互技術(shù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)上消費(fèi)的互動(dòng)性大大增強(qiáng)。網(wǎng)上購(gòu)物的互動(dòng) 性，一方面讓供應(yīng)商更加充分地了解以便更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求.另一方面也讓品牌和商品 信息傳播有了更多樣化的途徑。消費(fèi)者在網(wǎng)上提前購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)逐漸普及到各種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸 服務(wù)的購(gòu)買者可將消費(fèi)感受進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分享，而且還逐漸形成了一些消費(fèi)偏好群體，進(jìn)而影響運(yùn)輸服務(wù) 生產(chǎn)者的生產(chǎn)活動(dòng)。正確答案A

　　【單選題】車輛路線模型屬于下列信息技術(shù)中的()

　　A：電子數(shù)據(jù)交換

　　B：無(wú)線射頻識(shí)別

　　C：全球定位系統(tǒng)

　　D：地理信息系統(tǒng)

　　參考解析：1.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)及其應(yīng)用正確答案D

　　電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Date Interchange, EDI)是指通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。根據(jù)EDI的功能，可以分成以下四類：貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、 電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)、交互式應(yīng)答的EDI、自動(dòng)傳輸?shù)腅DI。

　　企業(yè)使用EDI的目的是改善作業(yè)，降低成本，減少差錯(cuò)。

　　2. 頻識(shí)別技術(shù)及其應(yīng)用

　　射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification. RFID)俗稱電子標(biāo)簽，廣泛應(yīng)用于零售業(yè)。

　　3. 全球定位系統(tǒng)技術(shù)及其應(yīng)用

　　全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System. GPS)是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，使在地球上任何 地方的用戶，都能計(jì)算出他們所處的方位。

　　GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)，給交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體' 實(shí)時(shí)的定位能力。

　　4. 地理信息技術(shù)及其應(yīng)用

　　地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System. G IS).也稱為土地資源信息系統(tǒng)，是指以空間數(shù)據(jù) 為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的地理信息.為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算 機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。

　　GIS在運(yùn)輸中的應(yīng)用，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善運(yùn)輸分析技術(shù)。完整的GIS物流 分析軟件，集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

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